如何减少室外噪音（道路、高架路、飞机）进入卧室？
室外噪音大多从房间最薄弱的部位进入，即窗、门以及窗框和空调孔周围的漏气缝隙，应先处理这些部位：封堵缝隙，加装第二道窗或门并在两道之间留出空气层，或者用内填保温棉的轻质隔墙封闭不用的窗。如果噪音很大，例如飞机或重型卡车，还需要考虑墙体和吊顶或屋顶。室内安装的吸声板并不能隔绝室外噪音。
为什么室外噪音很容易进来
声音会同时通过多条路径进入房间：玻璃、门扇、墙体、屋顶和吊顶，以及所有能透气的缝隙。室内听到的是所有路径的总和，因此最薄弱的路径决定结果。即使砖墙很厚，推拉窗关不严，声音照样从窗户进来。
根据现场经验，受道路或飞机噪音困扰的卧室通常有类似特点：
- 推拉窗扇周围有缝，关上后仍会漏气
- 卧室内直接有通往室外或阳台的门
- 空调管孔、通风口周围没有封严
- 瓦屋面下只有单层吊顶，瓦片接缝会透声，吊顶上还开了多个筒灯孔
哪种噪音最难隔
道路交通、卡车、火车和飞机噪音中含有较多低频声（轰隆声、嗡嗡声）。低频声比高频声更容易穿过玻璃和轻质墙，也更难处理，因为需要更大的质量和更宽的空气层。
因此针对室外噪音另有一个评价指标：ASTM E1332 规定的 OITC（室外-室内传声等级，Outdoor-Indoor Transmission Class）。它基于交通噪声频谱（飞机起飞、道路交通和柴油机车），覆盖比常用 STC 更低的频率。如果窗或墙体系统厂家同时提供 STC 和 OITC，OITC 更接近其对交通或飞机噪音的实际隔声表现。STC 和 OITC 属于经过测试的构件或系统，而不是单一材料。详见 STC 与 Rw 是什么。
隔声能够降低室外噪音、减少干扰，但几乎不可能让房间完全安静，尤其是飞机或大型车辆的低频轰鸣。效果取决于室外噪音大小、房间原有状况以及各部分施工的综合结果。
先处理哪里
通常从最薄弱的部位开始最划算：
- 封堵缝隙——窗框边缘、推拉窗轨道、空调管孔、线管孔、门底缝。使用能压紧的密封条和弹性密封胶
- 窗和门——加装第二道或更换为隔声型（详见下文）
- 墙体——朝向道路或声源的墙，可考虑在内侧加一层轻质隔墙
- 吊顶和屋顶——对飞机噪音以及上方是开敞屋顶空间的顶层房间尤为重要
如果先改墙体或吊顶而窗仍然漏声，往往感觉改善不大，因为声音还是从窗户进来。
窗：通常是最薄弱的部位
留有宽空气层的第二道窗
加拿大国家研究委员会（NRC）的研究说明，空气层很窄的双层玻璃（如某些中空玻璃）隔声仅比单层玻璃略好，因为中间的空气像弹簧一样把一片玻璃的振动传给另一片，而这个薄弱点正好落在交通和飞机噪音较强的频段。加宽空气层后隔声会明显改善。
实际中常用的做法是保留原有窗户，在室内侧再加装一道隔声窗，两道窗之间留出较宽的空气层。这样不必拆除旧窗，避免损坏墙体，也适合不允许更换外窗的公寓或建筑。
如何选择隔声窗
- 关闭严密——平开窗扇压紧框周密封条，通常比推拉窗关得更严。即使密封良好，可开启的窗隔声也不如同样构造的固定窗
- 玻璃——更厚更重的玻璃有帮助，但玻璃本身的刚度限制了提升幅度。夹层玻璃可减弱高频段的薄弱点，但不能直接解决低频轰鸣
- 窗框与安装——过轻的窗框可能成为传声路径，安装后窗框与墙体之间必须密封
- 尺寸——窗越大，进入的声音越多；尺寸以满足采光和使用为限
请向厂家索取该窗型整窗的 STC 或 OITC，而不只看玻璃厚度。
如果这扇窗根本不用
如果某扇窗或门不需要采光或出入，用轻质隔墙封闭通常比加装第二道隔声窗隔声更好，也更省钱。常见做法：
- 先用一层石膏板封住窗洞
- 在室内侧搭建轻钢龙骨墙
- 空腔内满铺玻璃棉或岩棉
- 按墙体系统要求封板（通常为多层石膏板），每层接缝都要处理，墙体四周全部密封
缺点是失去该窗的采光和通风。如果仍需采光，可做加强墙并只留一个尽量小的隔声窗洞。
保留逃生通道
永久封窗之前，请确认房间仍有足够的出口和通风，并符合建筑或物业规定。拆除或移位空调应由合格技术人员完成。
通往室外的门
通往阳台的推拉门或通往室外的门与窗一样是薄弱部位。常见做法是在室内侧加装第二道隔声门，同时仍可打开原来的门。隔声门需要四周及底边密封，参见 隔声门。新建住宅时，把通往室外的门设在卧室以外会有很大帮助。
墙体、吊顶和屋顶
墙体
厚重密实的砌体墙比轻质墙隔声更好。如果窗和缝隙已处理，但仍能听到声音穿墙，可考虑在内侧加一层轻质隔墙：龙骨与原墙分开，空腔内填保温棉，封板严密。这道加强墙还可用来安装新的隔声窗或门框。空腔填充为何有效，见 为什么在墙体空腔内填充保温棉能提高隔音。
吊顶和屋顶
飞机噪音来自上方，屋顶承受大量声能。瓦屋面有透声的接缝，若吊顶只是一层薄板，声音很容易进入房间。常见做法：
- 采用无开孔的整体接缝石膏板吊顶；接缝或开孔多的吊顶通常隔声较差
- 避免嵌入式筒灯，改用只需穿线小孔的明装灯具
- 噪音很大时，可考虑龙骨分离的双层吊顶并在两层之间填保温棉——龙骨需按承重设计，并保留足够的室内净高
如果问题是金属屋面的雨声，请参见 金属屋面雨噪声。
空调孔和通风口
隔声只有在关窗时才起作用，因此房间需要不依赖开窗的通风和空调方式。国外机场周边的隔声改造项目也因此包含通风和空调工程。需要检查：
- 墙上的空调冷媒管孔必须在管道周围封严
- 直接通向室外的排气扇、风口或百叶都是传声路径
- 如果必须设置通风口，应请设计人员考虑消声风口或内衬吸声材料的迂回风道
常见误区
- 在墙上贴吸声板或泡棉来挡交通噪音——吸声材料减少室内混响，但不能阻止声音进入。参见 吸声材料能隔音吗？ 和 隔声与吸声的区别
- 只换窗就指望安静——如果墙体、吊顶或其他缝隙仍然薄弱，声音会继续从那里进入；而且单道窗通常比不上留有宽空气层的两道窗
- 墙内填了保温棉却不封缝——墙边或插座处的小缝会大幅降低效果，参见 声音穿墙与侧向传声（Flanking）
先做现场评估
隔声效果取决于整个房间——窗、门、墙、吊顶、屋顶和各种开口，没有哪一种材料能单独解决所有问题。投入之前，应请有经验的人查看声音主要从哪里进入、有多响、在哪些时段，再决定先处理哪里。如果要加建轻质隔墙，请阅读 轻质隔墙填充保温棉前须知 和 缝隙与压缩。
参考资料
- 加拿大国家研究委员会（NRC）— Canadian Building Digest CBD-240, Sound Transmission Through Windows（J.D. Quirt, 1988）
- ASTM E1332 — Standard Classification for Rating Outdoor-Indoor Sound Attenuation（OITC）
- 宾夕法尼亚州立大学 NoiseQuest（与 FAA 合作）— What to Do About Noise? Residential Sound Insulation
- 加拿大国家研究委员会（NRC）— Construction Technology Update No. 1, Control of Sound Transmission through Gypsum Board Walls（Warnock & Quirt, 1997）
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